聪明的你想到在车轮上方加空气弹簧（橡胶气囊内充高压气体），可升降车身并缓冲震动。但橡胶老化漏气会引发“塌陷”，车主需手动垫高车辆。工程师在弹簧下方（悬挂连杆处）植入液压缸，用电磁阀0.01秒调节油液流量。迈巴赫GLS600借此实现“魔毯滤震”，但高压油泵和散热器让成本暴涨。劳斯莱斯在挡风玻璃顶部（摄像头安装位）加装扫描系统，提前0.3秒识别路面凸起并调整液压行程。暴雨天则启动雷达辅助，确保扫描精度。底盘中央（陀螺仪阵列处）的传感器实时监测车身姿态。转弯时外侧悬挂硬度激增，急加速时后悬主动增压，将车身晃动压制在1度以内。液压系统产生的90℃高温，被前轮拱（铜制散热器位置）的冷却液循环化解。劳斯莱斯更将颠簸动能转化为电力，功耗直降12%。Black Badge车型用双模式液压阀切换舒适/运动状态，迈巴赫以电子防倾杆动态平衡支撑力——顶级悬挂的终点，是让技术隐形于体验之中。